Cir 095 Сохранение летной годности воздушных судов в эксплуатации
Cir 185 Поиск и спасание с помощью спутников - система КОСПАС-САРСАТ
Cir 186 Сдвиг ветра
Cir 207 Одновременное использование параллельных или почти параллельных оборудованных ВПП (SOIR)
Cir 211 Циркуляр по аэродромной службе полетной информации (АFIS)
Cir 213 Навыки пилота, необходимые для повышения эффективности визуального обзора с целью предотвращения столкновений
Cir 217 Сборник материалов "Человеческий фактор", № 2. Подготовка летного экипажа: оптимизация работы экипажа в кабине (CRM) и летная подготовка в условиях, приближенных к реальным (LOFT).
Cir 234 Сборник материалов "Человеческий фактор", № 5. Эксплуатационные последствия автоматизации в оборудованных передовой техникой кабинах экипажа
Cir 240 Сборник материалов "Человеческий фактор", № 7. Изучение роли человеческого фактора при авиационных происшествиях и инцидентах.
Cir 241 Сборник материалов "Человеческий фактор", № 8. Человеческий фактор при управлении воздушным движением.
Cir 247 Сборник материалов "Человеческий фактор", № 10. Человеческий фактор в управлении и организации.
Cir 249 Сборник материалов "Человеческий фактор", № 11. Человеческий фактор в системах CNS/ATM
Cir 253 Сборник материалов "Человеческий фактор", № 12. Роль человеческого фактора при техническом обслуживании и инспекции воздушных судов
Cir 257 Экономические аспекты аэронавигационного обслуживания, основанного на использовании спутниковой техники
Cir 263 Сборник авиационных происшествий № 37 – 1990
Cir 267 Рекомендации по внедрению и эксплуатационному использованию глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS).
Cir 269 Последствия совместного использования кодов авиакомпаниями
Cir 274 Доступ инвалидов к воздушному транспорту
Cir 276 Представление данных об авиационных происшествиях/инцидентах (АDRЕР). Статистический ежегодник – 1998
Cir 277 Сборник материалов "Человеческий фактор", № 14. Отчет о работе Четвертого Всемирного симпозиума ИКАО по безопасности полетов и человеческому фактору (Сантьяго, Чили, апрель 1999 года)
Cir 278 Национальный план для систем CNS/ATM
Cir 280 Региональные различия эксплуатационных экономических показателей международных авиакомпаний: 1997
Cir 282 Представление данных об авиационных происшествиях/инцидентах (АDRЕР). Статистический ежегодник – 1999
Cir 283 Нормативные аспекты выделения "окон" на прилет и вылет рейсов в международных аэропортах
Cir 284 Приватизация в сфере аэропортового и аэронавигационного обслуживания
Cir 285 Инструктивный материал по оказанию помощи пострадавшим в авиационных происшествиях и их семьям
Cir 286 Основные моменты в развитии аэропортов и аэронавигационных служб
Cir 288 Инструктивный материал по правовым аспектам проблемы недисциплинированных и нарушающих порядок пассажиров
Cir 289 Представление данных об авиационных происшествиях/инцидентах (АDRЕР). Статистический ежегодник – 2000
Cir 290 Сборник авиационных происшествий № 38 – 1991
Cir 291 Мир гражданской авиации, 2001-2004.
Cir 292 Экономический вклад гражданской авиации
Cir 293 Региональные различия эксплуатационных экономических показателей международных авиакомпаний: 1998 и 1999 годы
Cir 294 Представление данных об авиационных происшествиях/инцидентах (АDRЕР). Статистический ежегодник – 2001
Cir 295 Рекомендации по выполнению статьи 83 bis Конвенции о международной гражданской авиации
Cir 296 Сборник авиационных происшествий № 39 - 1992298 Руководящие принципы подготовки расследователей авиационных происшествий
Cir 297 Представление данных об авиационных происшествиях/инцидентах (АDRЕР). Статистический ежегодник – 2002
Cir 298 Руководящие принципы подготовки расследователей авиационных происшествий
Cir 299 Мир гражданской авиации, 2002-2005.
Cir 300 Сборник материалов "Человеческий фактор", № 15. Человеческий фактор в обеспечении безопасности в пассажирском салоне
Cir 301 Новые крупногабаритные самолеты. Нарушение границ зоны, свободной от препятствий: эксплуатационные меры и авиационное исследование
Cir 302 Сборник материалов "Человеческий фактор", № 16. Кросскультурные факторы и безопасность полетов
Cir 303 Эксплуатационные меры уменьшения потребления топлива и сокращения эмиссии
Cir 304 Прогноз развития воздушного транспорта до 2015 года
Cir 305 Эксплуатация новых крупногабаритных самолетов на существующих аэродромах
Cir 306 Региональные различия эксплуатационных экономических показателей международных авиакомпаний: 2000 и 2001 годы
Cir 307 Мир гражданской авиации, 2003-2006.
Cir 308 Прогнозы перевозок и тенденции в области финансов авиакомпаний: 2005-2007
Cir 309 Рекомендации в отношении записей регистрации пассажиров (PNR)
Cir 310 Региональные различия эксплуатационных экономических показателей международных авиакомпаний: 2002 и 2003 годы
Cir 312 Прогнозы перевозок и тенденции в области финансов авиакомпаний: 2006-2008
Cir 313 Прогноз развития воздушного транспорта до 2025 года
Cir 314 Контроль факторов угрозы и ошибок (КУО) при управлении воздушным движением
Cir 315 Опасности на местах авиационных происшествий
Cir 316 Региональные различия эксплуатационных экономических показателей международных авиакомпаний: 2004 и 2005 годы
Cir 317 Воздействие приведенных в PANS-OPS приемов снижения шума при вылете на уровни шума и газообразной эмиссии
Cir 318 Критерии языкового тестирования для глобального согласования
Cir 319 Единые принципы моделирования риска столкновения в обоснование Руководства по методике планирования воздушного пространства для определения минимумов эшелонирования (Doc 9689)
Cir 321 Инструктивный материал по внедрению минимумов продольного эшелонирования при использовании GNSS
Cir 323 Рекомендации по программам обучения авиационному английскому языку
Cir 324 Основные принципы бокового эшелонирования воздушных судов при вылете и прибытии по опубликованным смежным схемам полетов по приборам
Cir 327 Региональные различия в эксплуатационных экономических показателях международных авиакомпаний: 2006 и 2007 годы
Cir 328 Беспилотные авиационные системы (БАС)
Cir 330 Сотрудничество гражданских и военных органов при организации воздушного движения

[вверх]